黑龙江：新肇内陆港带动物流经济

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黑龙江：新肇内陆港带动物流经济

发布时间：2012-8-30 来源：常州到昆明物流公司 www.kunming56.net 点击数：

秋高气爽的八月，龙江大地粮食即将成熟，一派丰收在望的喜人景象。走进肇源县新站镇粮食收储大户张中辉的粮食购销公司，工人们正在清理场地，检修烘干塔，维修收贮设备。张中辉告诉记者，往年每到粮食外运时，最挠头的就是“请”车皮了。“现在新肇内陆港就建在咱家门口，车皮管够。站内配套设施齐全，一条龙办理发运手续，装车速度‘贼’快，粮食不带积压的。听说内陆港今年又扩建了，发货能力和速度还要提高，借这股‘东风’，我还想扩大收贮规模。”
　　位于肇源县的新站镇是黑龙江省西部最大的粮食集散地。地处这里的新肇内陆港2011年10月竣工投用，由沈阳铁路局投资2亿元建设，占地20万平方米，建有3万平方米铁路罩棚、10万吨仓容、2万平方米站台、15万平方米集装箱货场、日处理能力1000吨的粮食烘干设施等，新铺铁路专用线1100延长米。内陆港粮食物流基地与龙泰集团杂粮加工、东方集团30万吨稻米精加工、期货交割库、杂粮加工共同组成肇源县新站现代粮食物流项目。总体规划建设面积180万平方米，建成后年交易中转量380万吨，是东北地区最大的粮食物流集散地和现代化综合粮食加工物流产业园，在全国铁路系统内规模最大、标准最高、运力最强。截至目前，新肇内陆港已累计装车1.48万车，发送粮食97万吨，实现产值17.5亿元，新增就业收入800万元。
　　内陆港投入运营以来，依然满足不了粮食发运的需要，沈阳铁路局启动二期工程，目前正在紧张施工建设。新肇粮食产业园区副主任刘传栋向记者介绍，二期工程投资3.5亿元，占地面积18万平方米，将开通建材、煤炭、农资发运等业务。项目建设硬化站台8万平方米，修建堆场10万平方米，建设铁路专用线两条、现代化自动装卸散粮立筒仓15座，搭建铁路罩棚2.5万平方米、日烘干能力500吨烘干塔3座，形成日开行粮食专列3列、基地具备日开行5列的能力。工程将于今年10月1日前建成，可实现年产值60亿元，综合税收突破3000万元，吸纳就业400人。
　　作为黑龙江西部粮食集散地，新肇内陆港不仅是新站镇内百余家粮食购销企业眼中的“肥肉”，也是种粮农民的“香饽饽”。古龙镇道宝村种粮大户徐英来告诉记者：“往年卖粮，就是一个‘愁’，粮贩子人少压价，还得自己雇车送到收粮点，操心费力卖不上价。有了内陆港后，去年种的2000多亩玉米秋收后，粮贩子主动以每吨高出周边地区200元的价钱上门收购，光这就多收入了20多万。今年内陆港扩建了，我种植玉米的规模也扩大到了4000亩，粮食再也不愁卖了！”
　　内陆港也为粮食贩运业提供了更大的发展空间。潘宁是大兴乡通兴村的粮食贩运大户，每年都要从大兴、新站、古龙、头台等乡镇贩运玉米。他告诉记者：“从去年开始，我运输的粮食都送到了新肇内陆港，这里的粮价比其他地方高，我们挣的也就更多。这不，今年我又买了一台新车，争取再大干一场。”
　　依靠新肇内陆港强大的运力保障，当地粮食加工企业得到的实惠最多。大庆展华玉米生化科技公司位于新肇粮食产业园区，是省级农业产业化龙头企业。公司副总经理徐志锁介绍，展华公司之所以选择在肇源建厂，就是看中了这里丰富的原料供应和交通区位优势。借助新肇内陆港的原料集散地功能，可一步到位地满足公司每年60万吨原料玉米需求。同时，公司生产的淀粉、结晶糖等产品，通过内陆港可以快捷地发往目的地，极大节约了运输成本。“随着内陆港二期工程的开工，我们还将扩大生产规模。”