（24小时新迪物流15961111663）刚过去的双十一和昨天的双十二浪潮，再加上圣诞假期将近，电商产业也在以迅雷不及掩耳之势快速发展，除去传统的配送方式，零售和科技领域的巨头都想尽办法提升顾客满意度，并且创新和商品销量的方法。

新迪物流在运送是会先组织车辆装运容易承重及体积小的两种，在考虑卸货的根底上，把容易承重装在车子下部，然后堆积体积小的货品，按方案或按经验配载，所余容重居中的货品不再考虑配载而直接装车。不过要顾及到分阶段向货主卸货，应当把后卸货的装在车厢内部，先抵达货主的货品装在易取的边部，否则就会迟误配送速度，加大卸货费用。选择常州新迪货运公司信赖会成为您最好的选择，最棒的运送公司。
对于远在南疆的黄昌辉而言，物流环节的问题更令他担忧。“比如现在很多新疆的水果都做不到自然熟后采摘，可能七、八成熟就摘下来，因为自然熟最大的瓶颈是物流，等到果子成熟时候再通过物流运输，在途中坏掉的可能性就大大增加了”，黄昌辉说，“不仅是时间上无法把控，从新疆寄给内地稍微大一点的包裹，多少有破损，给客户造成了很大的体验感失落，有时候物流的费用甚至高于邮寄商品本身的价值”。

成都市农委市场处副处长余荇对21世纪经济报道记者称，国内农产品在物流输运环节产生的损耗，是国外的一倍以上，这是因为现代物流体系最初服务于工业产品，但对于农产品而言却并不适用。

“物流配送几乎成为阻碍农村电商发展的最大瓶颈”，余荇说，“农产品的对时间和温度的要求很高，但冷链物流或者空运物流的价格昂贵，农产品的销售利润往往不及物流费用”。

发展相对滞后的西部农村电商

根据阿里研究院的数据，全国范围内农产品销售排名前二十名的城市中，西部只有三个城市上榜，昆明排名北上广杭之后列第5位，成都排名第12位，乌鲁木齐则是第18位。这在一定程度上反映出了西部农村电商发展的滞后。

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