送水工、门卫也成快递哥

“双十一”后，一大波快递包裹正在袭来！无锡各家快递企业有的招临时工加入投递大军，有的甚至去院校请来学生帮忙，一时间，送水工甚至是门卫，都变成了快递哥。甚至还发生了快递员边接顾客电话边闯红灯的险情。《扬子晚报》为此发出倡议：最好不要一遍遍地催快递员上门，南京已经发生了快递员边与顾客通话边闯红灯的险情！

快递员成“土豪”月入2万

“双十一”过去之后，南都记者在深圳体验快递员的生活时发现快递员李传祥月收入2万元，货物运输成了名副其实的“土豪”。李传祥干8年快递了，现在只做收件的他和同事组成了小组，负责一些固定客户，一个月平均收件量就有一万多份，每个组员的收入都能达到两万多。

超百架飞机助战“双十一”

“双十一”购物狂欢使得物流系统压力颇大。快递公司不得不大量雇用临时工、租借货车甚至租赁临时仓库。《每日电讯报》称，11日共有80万快递公司员工在工作，包括临时招募的6.5万名雇员。《外交政策》杂志称，为处理3.23亿份包裹，许多大型物流公司不得不额外张罗超过100架货运飞机。

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“双十一”催快递业四年蝶变

1.8亿件包裹、首日处理量达6000多万件，这是今年“双十一”购物狂欢后给快递业留下的严峻考验。过往的积压、爆仓还会不会出现？

回想2009年第一次“双十一”促销，快递业被闹了个鸡飞狗跳。四年间，快递业已是另一番模样。从最表层看，是硬件设施的大规模升级扩容。

从过往教训看，快递高峰期爆仓主要原因不只在硬件，更在于以“四通一达”为代表的加盟商体系沟通不畅，指挥不灵，总部鞭长莫及。

近几年来，快递企业一大明显趋势在于强化控股省级分公司和分拨中心，将网络枢纽操控在总部。同时，组建覆盖全网络的信息系统，从派送员、站点、卡车司机到分拨中心，全程联网，对快件运送进行监控，不断调整仓储和运力配备。至今，普通用户也可以很方便地在网上查询到快件运送的进度。此外，快递企业正尝试并推广与电商实现直接系统对接，以方便快件的短周期、高频度发送。